人类文明进程的节点，总是伴随着大开拓时代的出现。在大航海时代，人类做出了地理大发现，远洋活动促进了地球上各大洲之间沟通，并随之形成了众多新的贸易路线，各种文明随之发生了大碰撞，激发出绚烂无比的火花，创造出无数机会。而到了现代社会，空中航线的开拓就意味着贸易来往更加频密。机会不断增加，与时代脉搏一起跳动的人们，也自然能获取超常的回报。

广州白云机场早已成为国内三大交通枢纽之一，随着白云机场T2航站楼于4月26日的全面启用，广州将进入真正的大空港时代，未来每年旅客吞吐量有望突破一亿人次。机会总是留给有准备的人，广州空港经济圈的发展在未来还有更大的空间。4月20日，东航广东分公司入驻广州国际空港中心签约仪式在广州白云机场铂尔曼酒店会议大厅举行，这也意味着广州国际空港中心（IAC）进入全面发展期。

《广州市城市总体规划（2017-2035）》草案明确广州要建立世界级空港，空港经济区将探索建设自由贸易港

2010年《广州空港经济发展纲要》出台，称这里要打造的是机场与临空产业联动的经济区。之后发布的《广州空港经济区总体规划》、《广州空港经济区战略规划》，均以建设“空港都市”为目标，提出“国际航空产业城，世界枢纽港”的发展定位。

2015年11月，国务院正式同意广州市挂牌“空港经济区”， 位于空港经济区门户位置的广州国际空港中心（IAC），具有得天独厚的地理优势，得到了不少知名企业的青睐。早在2016年项目成立不久，广州国际空港中心（IAC）便已签约了春秋航空、红土航空、和睦家医疗等6家知名企业，以后还会引进更多的航空总部及知名企业进驻，其中包括今天签约入驻的东方航空。

2015年11月初，空港经济区总体规划公告出炉，将广州空港经济区的定位与目标确定为：依托白云国际机场、广州北站、大田铁路集装箱中心站三港，打造空港经济区成为全球综合航空枢纽，亚洲物流集散中心之一，中国重要的临空经济中心，航空经济示范区，华南地区重要的发展引擎和增长极。未来，广州将打造北部航空枢纽、东部国际科技创新枢纽、南部国际航运枢纽的城市格局，空港是三大国际战略枢纽之一，是力撑广州成为全球城市的新引擎。

今年年初，《广州市城市总体规划（2017~2035）》草案更是明确广州要建设世界级空港，对标国际最高水平，在南沙、黄埔、空港经济区探索建设自由贸易港。作为空港经济区的首发项目广州国际空港中心（IAC），未来发展值得期待。

东方航空广东分公司正式签约入驻广州国际空港中心（IAC）

今天，中国三大国有大型骨干航空企业之一、总部位于上海的国有控股航空公司东方航空，正式签约进驻由绿地控股打造的广州国际空港中心。绿地和东航，有着由来已久的渊源。绿地控股位列世界500强，是国内临空产业领航者、中国航空大都市实践者，也可以说是沪穗两地空港经济区的纽带之一。绿地早前在上海虹桥临空经济区建设的绿地虹桥世界中心，已经成为国内空港经济区的标杆性商业地产项目。

而中国东方航空股份有限公司同样也是一家总部位于上海的国有控股航空公司，是中国三大国有大型骨干航空企业之一。两家同为上海国有背景知名企业，具备深厚的合作背景，此次在广州临空经济区内必将擦出新的火花。

2016年10月，东航在广州宣布正式成立东航广东分公司，一直致力于加速华南市场的战略布局。截至今年1月，东航广东分公司通达国内59个城市，2个国际城市和1个地区城市，并在广东地区初步构建了由广东始发至全国主要城市的航线布局，构建了经上海、昆明、西安三大枢纽辐射至华北、东北、云南省内、西北腹地的国内航线网络和欧美、东南亚、日韩的全球航线网络。今年1月20日，东航开通广州直飞菲律宾宿务往返国际正班航线，成为2018年白云机场开通的第一条国际航线。新航线的开通，有力服务了“一带一路”建设，助力了广州白云机场国际航空枢纽打造，拓展了广州地区国际航线网络。广州白云机场T2航站楼即将迎来的全面启用，也为东航提供了重大的发展机遇。

未来，东航将持续加大运力投入，完善分公司航线网络结构和规模，为广东旅客提供更好的出行服务。此次东航签约入驻广州国际空港中心（IAC），也正是为了满足东航在华南市场发展壮大的需要。

白云机场第二航楼4月26日启用、地铁同步通，未来白云机场每年旅客吞吐量有望超一亿人次

日前，广东省机场集团透露，广州白云机场T2航站楼将于4月26日全面启用。T2航站楼将与T1航站楼融为一体，成为广州白云机场“双子航站楼”。 南方航空、东方航空等多家内地航空公司以及法国航空、大韩航空等8家天合联盟成员航空公司将前往T2运营，国航将继续在T1运营。机场北站为三号线北延段终点站，位于规划中的新白云国际机场停车大楼以及交通中心的地下层，与机场T2航站楼一起建设，将同步开通。

数据显示，截至2017年底，广州白云机场年旅客吞吐量已经突破了6500万人次，成为亚洲乃至世界至繁忙的机场之一。而二号航站区总面积88.07万平方米，商业面积4.3万平米，值机柜台397个，停车位5127个，设计年旅客吞吐量为4500万人次。也就是说，加上T2航站楼设计旅客吞吐量，很可能短短5年或者10年之后，白云机场每年旅客吞吐量将超过一亿人次。这个数量对于距离白云机场不过两个地铁站距离的广州国际空港中心（IAC）来说，可谓蕴含了各种巨大的机会。

畅想未来，人们不仅可以在广州国际空港中心（IAC）获得更多工作机会，寻找到更多合作伙伴，还能在这里的平层公寓或者复式公寓内长住，片区内的商业街区完全能满足居民的购物生活需要。除了常住人口外，短暂停留的旅客可以在这里逛街消费，需要过夜转机的旅客则可在这里找到舒适的住宿。作为地铁上盖项目，在这里通过9号线连接到3号线高增站，再转到天河中心区也相当便捷，非常适合需要一早登机的异地旅客。

广州国际空港中心（IAC）位于地铁9号线清塘地铁站上盖，2站到达白云机场、7站可到广州北站，通达两大交通枢纽

广州国际空港中心（IAC）位于机场西南侧，属于空港高端现代服务板块，距离机场6公里，位于地铁9号线清塘站上盖。值得一提的是，清塘站是广州市政府为了支持空港核心区发展而额外新增的站点，位于清布和高增站之间，开通后2站地铁可到机场，短时间内可抵达到花都区府及广州北站，可享受到成熟区府板块的商业配套、生活配套、教育配套等。去年年底，地铁9号线已经通车，清塘站由于是新增站点，暂时还未开通，但工程进度已近尾声，有望在短期内正式开通。　　

现阶段，白云机场-广州北站打通雅瑶快速路正加速建设，全程约10公里，途经广州国际空港中心。由该核心枢纽衍生出多重城市轨道，穗莞深及广佛环线并线进出白云机场（规划建设中）预计在2020年前后开通，届时白云机场可通过多条高速和穗莞深、广佛环线、广清城际到达，实现快速辐射珠三角，乃至整个华南地区，加上已有的轨道交通可快速到达广州火车站和琶洲地区，并且通过快速路可到达天河中心区，广州国际空港中心这个“巨无霸”交通枢纽已初现雏形。

据绿地控股相关负责人介绍，广州国际空港中心（IAC）项目属于清塘地铁站上盖项目，是空港经济区未来的行政服务中心。项目位于迎宾大道与清塘路的交汇处，总占地22万平方米，建筑面积85万平方米，分7个地块开发，其中1-5号地块为临空产业总部区，6、7号地块为临空产业配套区。北区连通地铁站，规划有3万平方米的五星级酒店和集合式商业街区；2号地为临空金融总部区，以金融行业如银行、证券以及地缘性的企业为主；3号地块为临空产业政务服务中心，未来会作为政策发布平台、产业招商窗口，而项目目前的展示中心未来也会移交由空港委使用；4、5号地块规划为航空企业总部区；6、7号地块作为临空产业配套区，产品以广州稀缺的小户型平层公寓和LOFT产品为主，少量独栋定制创意写字楼和标准办公楼，配套有特色餐饮、休闲会所等。