位于增城经济技术开发区的凯达尔枢纽国际广场于近日正式完成封顶仪式!作为粤港澳大湾区枢纽明星凯达尔枢纽国际广场项目的巨大潜力一直备受关注!

凯达尔枢纽国际广场项目，是中国首个TOD(以公共交通为导向的开发模式)交通枢纽综合体，汇集国家铁路、城际轨道、地铁等多种重大轨道交通以及出租车、汽车客运等一体化公交网络系统，位于增城区的广州东部交通枢纽轴心位置，总建筑面积36万平方米(地上建筑面积26万平方米，地下建筑面积10万平方米)，由高260米46层的主塔楼(西塔)、高200米36层的副塔楼(东塔)、4层地下室以及8层裙楼组成，被列为广东省、广州市、增城区三级政府重点工程。

作为粤港澳湾区经济融合的首次实践，凯达尔枢纽国际广场颠覆传统商业格局，与万科商业平台印力集团、全球最大酒店集团万豪国际集团形成强强联合的战略合作伙伴，涵盖了国际甲级办公楼、印象城、国际公寓、艺术花园、万豪酒店五大高端业态，项目投入运营后，将形成新时代的“轨道高速生活圈”，成为广州东大门的标杆枢纽综合体。

该项目自2014年12月15日动工，历时3年多建设，今年6月8日正式封顶。目前，东塔楼及裙楼部分正在建设外围幕墙和进行室内装修、机电安装工程;作为商业广场的8层裙楼正在进行外围幕墙建设及室内装修工程，计划今年底全部完成。

项目预计2019年底全面完工并投入运营，届时各类入驻企业和商家将达1800多家，年营业收入预计超过30亿元，各类税收逾2亿元。

除外

根据广东电视台的报道

汇聚于凯达尔枢纽国际广场项目的

其中一条重要轨道

穗莞深城际线预计

明年6月正式通车了!

穗莞深城际铁路是广州、深圳和东莞区域的第一条城际铁路干线，将有效缓解交通大动脉不足的困境。其中，经过增城区4个站：新塘站、增城开发区站、荔湖城站。历时10年，目前最迟开工的深圳段也已经完成了大部分的进度，预计今年年底土建工程可完工，明年6月正式通车!

2008年12月：穗莞深城际轨道开工建设

2009年10月29日至31日，穗莞深城际铁路广州段连接工程(十三号线一期工程)初步设计预审查会议召开。

2010年11月29日下午3时，穗莞深城际轨道东江南特大桥主桥178号墩第一片钢梁架设成功。

2012年6月5日，穗莞深城际轨道交通广州至东莞段建设项目环评审批受理公示。

2015年11月，增城区国土局发布了增城区土地利用总体规划(2010—2020)追加规模落实方案(珠三角城际轨道站场TOD综合开发项目)公示文件。文件显示，穗莞深城轨计划2017年建成。

2016年8月，穗莞深城际轨道长安段工程建设进展顺利大部分均已进入梁部施工阶段，完成总工程量的50%。

2016年10月，穗莞深城轨北延段(新塘经白云机场至广州北站)全面动工。

2017年3月，珠三角城际轨道公司初步预计穗莞深城际在2018年上半年对外运营!

2017年5月，穗莞深城际轨道：投资28亿元，桥梁完成90%，隧道完成93%。

2018年2月，广东省铁路建设投资集团权威发布，穗莞深城际年底具备静态验收条件!

凯达尔枢纽国际广场项目不仅是中国首个枢纽上盖的TOD综合体工程，还是粤港澳湾区经济融合的首次实践，首次实现了中国两大国际机场(深圳机场和白云机场)轨道无缝连接点。

作为穗莞深城际的枢纽中心，集国家铁路、城际轨道、城市铁路、一般城市公交服务为一体。除穗莞深城际铁路以外，地铁13号线、新塘经白云机场至广州北城际轨道、广汕铁路、地铁28号线、地铁16号线等都将在此交汇。

从去年开通的地铁13号线开始，增城正处于轨道交通建设热潮。未来，伴随着穗莞深城际、广汕高铁、广深铁路(改建)等重要交通项目的陆续完工，在增城侨梦苑从新塘到广州白云机场(花都区)和深圳宝安机场分别只需约40分钟，到广州东站只需20分钟，穗莞深城际轨道将成为沟通广州、东莞、深圳三市的快速交通通道，增城侨梦苑已融入粤港澳大湾区一小时生活圈!